将灭火器充当氧气瓶售卖,印度两名男子被捕

【环球时报-环球网报道 记者何珊】将灭火器充当氧气瓶卖给新冠肺炎患者家属,印度新德里两名男子29日被当地警方逮捕。

据《印度快报》29日报道称,根据新德里警方描述,他们日前收到了一位名叫吉塔·阿罗拉女士的报警电话,称有两个人卖给她一个灭火器,而不是氧气瓶。阿罗拉称,她的家人患有新冠肺炎,难以呼吸。她曾试图安排家人住院,但院方告诉她已经没有床位了。阿罗拉只能自己去找氧气瓶,这才几经辗转联系到了涉案的两名男子。阿罗拉付给他们1万卢比(约合874元人民币)买下一个氧气瓶,拿回家后发现是个灭火器。

警方接到举报后迅速立案调查,在监控的帮助下很快找到了这两名卖假氧气瓶的男子。警方在他们的窝点还查获了5个灭火器。在之后的审讯过程中,这两名男子告诉警方,他们就是从疫情中看到了商机,才想到用灭火器假冒氧气瓶赚钱的办法。

责编:胡敏

约克伦:人手短缺的我们仍和篮网有一战之力,这说明了很多

虎扑04月30日讯 步行者在今日比赛中113-130不敌篮网。赛后,步行者主帅内特-约克伦接受了采访。

谈到球队的伤病问题,他说:“这肯定是一个不小的挑战。我首先想到的是那些家伙(马尔科姆-布罗格登和亚卡尔-桑普森),我想要确保他们没事。”

谈到本场比赛,约克伦说:“我们人手短缺,但是我们在末节仍然和第一的篮网有一战之力,这说明了很多。”

(编辑:姚凡)

紫光国微发布2021年第一季度报告 利润同比增长70%

  中新网4月30电 29日晚间,紫光国微发布2021年第一季度报告。第一季度公司实现营业收入9.52亿元,同比增长47.44%;归属于上市公司股东的净利润3.24亿元,同比增长70.31%;归属于上市公司股东的扣非后净利润3.08亿元,同比增长75.14%。展望1-6月经营业绩,预计净利润达到6.03亿元-8.04亿元,同比增长50%-100%。

  报告期内,紫光国微深化智慧芯片产业布局。“超级汽车芯”产品成功导入国产汽车,这是国产安全芯片首次在国产乘用车市场实现装车;与中国汽车技术研究中心签订战略合作协议,共同开展汽车芯片安全技术跨界协作。“超级金融芯”生态版图逐步打开,旗下紫光同芯与金邦达联合研发的具备自主知识产权的安全芯片操作系统-麟铠正式发布,为智能设备提供从硬件芯片到系统软件的集约化科技平台;金融终端安全芯片在海外实现批量应用。围绕“超级SIM芯”,紫光国微与浙江富润达成战略合作,繁荣5G生态。基于“超级eSIM芯”的研发实力和市场优势,公司揽获2020“中国物联网年度最佳企业奖”、“最具投资价值企业奖”、“最有影响力物联网安全企业奖”三大奖项。工业互联网领域,与泰尔英福等就标识芯片展开深度合作,推动实现“万物互联”和“价值互联”。

  此外,紫光国微发行可转债申请已于4月19日获证监会审核通过,募集资金将用于3个项目,其中,“新型高端安全系列芯片研发及产业化项目”拟研发面向5G车联网V2X的高性能安全芯片、5G多应用的大容量安全芯片等高端安全芯片产品,确保公司技术领先优势。“车载控制器芯片研发及产业化项目”拟通过车规级控制器芯片的研发,提升国内车载控制芯片数字化、智能化、网联化水平,推动车载芯片关键技术和产业落地进程。

  紫光国微董事长兼首席执行官马道杰表示,公司一季度实现营收利润快速增长的主要原因在于,一方面,集成电路业务景气延续、下游需求旺盛,核心业务特种集成电路业务持续贡献稳定利润;另一方面,疫情影响因素逐步消除,智能安全芯片业务盈利能力稳步提升,带动公司的收入和业绩保持高增长。

【编辑:罗攀】

全面实施改革强军战略

  2015年11月24日至26日,中央军委改革工作会议举行。习近平主席发出深化国防和军队改革动员号令:全面实施改革强军战略,坚定不移走中国特色强军之路。

  会议明确,深化国防和军队改革是一场整体性、革命性变革。2020年前要在领导管理体制、联合作战指挥体制改革上取得突破性进展,在优化规模结构、完善政策制度、推动军民融合发展等方面改革上取得重要成果,努力构建能够打赢信息化战争、有效履行使命任务的中国特色现代军事力量体系,完善中国特色社会主义军事制度。

  一部人民军队的发展史,就是一部波澜壮阔的改革创新史。土地革命战争时期创立一整套建军原则制度,抗日战争时期实行精兵简政,解放战争时期组建五大野战军,新中国成立后多次调整体制编制,人民军队边战边改,边建边改,愈改愈强。新一轮国防和军队改革,牢牢聚焦“能打仗、打胜仗”,推动人民军队战斗力建设发生脱胎换骨的变化。

  伟大的变革,历史的跨越。以习近平同志为核心的党中央领导推动的这场伟大的变革,梯次接续、前后衔接、压茬推进,在中国特色强军之路上迈出决定性步伐。

  从解放军四总部、七大军区告别历史舞台,到中央军委15个职能部门全新亮相、划设五大战区;从成立陆军领导机构、火箭军、战略支援部队、联勤保障部队,到武警部队、预备役部队划归党中央、中央军委集中统一领导;从深化军队院校改革,到深入推进军事政策制度改革……人民军队以自我革命的精神、壮士断腕的勇气迈上强军兴军的崭新征程。

  能打胜仗,是这次改革的逻辑起点和核心指向;强军兴军,成为人民军队在新时代的主旋律。基于联合、平战一体的军事力量运用政策制度体系加紧构建,在改革中新调整组建的部队,努力缩短磨合期,加速形成战斗力。

  改革后,三军将士以更加昂扬的斗志,奋战在改革强军的一线。陆军第74集团军某旅战士王锐的一句话,道出了新时代革命军人的心声:“假如今天就出征,只要一声令下,我们就是出膛的子弹,坚决打败一切来犯之敌!”

  (相关报道见第八版)

  本报记者 倪光辉 苏银成 李龙伊 刘博通

【编辑:姜雨薇】

排查整治安全隐患 22个省份出台铁路安全法规规章

22个省份出台铁路安全法规规章
  铁路沿线安全环境治理成效显著

□ 本报记者   徐伟

□ 本报见习记者 刘欣

国家铁路局近日发布的《2020年铁道统计公报》显示,2020年全国铁路客运逐步恢复、货运保持增长,铁路路网规模不断扩大,全国铁路营业里程达到14.63万公里,其中高速铁路达到3.8万公里。

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,铁路安全关系国家安全和人民群众生命财产安全。随着铁路的加速建设,高速、重载、高密运行,由铁路沿线环境因素造成的铁路交通事故、设备故障以及列车运行安全的隐患问题日益受到重视,治理需求愈加迫切。推进铁路沿线安全环境治理,是推动铁路高质量安全发展的必然要求,也是保障人民群众生命财产安全的现实需要。

近期,多个省区市相继出台铁路安全法规规章,多部门协同共治,建立机制,开展排查整治工作,铁路沿线安全环境治理取得良好成效。目前,全国已有460个地市政府与铁路建立工作联系机制,22个省份出台铁路安全法规规章。

排查整治铁路安全隐患

记者了解到,威胁铁路沿线环境安全的问题种类多样,涉及范围较广,具有整治难、易反复、成本大等特点。如在铁路沿线放火烧荒、放养牲畜、非法排污(倾倒垃圾)、擅自使用防尘网或遮阳网等轻飘物、私搭乱建违章建筑、在铁路上行走坐卧等,这些行为极易造成安全隐患,对其进行治理需要多部门共同努力。

去年,国家铁路局等部门印发的《铁路安全生产专项整治三年行动计划实施方案》明确指出,开展铁路沿线环境安全专项整治,对铁路沿线轻飘物及危树、山体及边坡溜坍风险、铁路线路安全保护区内违法行为、铁路沿线易燃易爆危险物品场所开展集中整治,全面设立铁路线路安全保护区,健全完善铁路沿线环境安全监管长效工作机制,落实铁路沿线环境安全治理各方责任,依法依规查处违法违规行为。

国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥指出,国家铁路局会同相关部委、铁路沿线各级地方人民政府以及铁路运输企业,突出问题导向,合力共为,以铁路沿线安全环境隐患排查整治为重点,扎实推进铁路安全专项整治三年行动,取得了良好成效。

数据显示,2020年全国铁路发生因环境因素导致的事故较上年下降了27.4%,路外事故死亡人数下降了14.5%。

严贺祥介绍说,各级地方政府和铁路运输企业实施路地联动,排查出铁路沿线安全隐患问题近21万处,建立问题隐患和整改责任两个清单(以下简称“两个清单”),逐级逐项明确整治主体、措施、时限,推动隐患整治。截至目前,全国已消除高铁沿线各类安全隐患6万余处、普速铁路沿线各类问题14.4万余处。部分省(区、市)开展铁路沿线安全环境专项巡查,有效防范问题反弹复发。

地方立法取得实质进展

维护铁路沿线安全环境,不仅仅是铁路系统内部的事情,更需要沿线政府部门、社会共同努力,离不开相关法律的支撑和保障。

据悉,近期多个省区市相继出台规范铁路安全管理的地方性法规,部分已经正式实施。2月1日,《辽宁省铁路安全管理条例》正式施行;3月1日,《上海市铁路安全管理条例》正式施行。经过各方不懈努力,铁路安全地方立法取得实质性进展,截至4月底已有22个省份出台铁路安全法规规章。

严贺祥说,其他省份均在推进立法进程,有些即将颁布,相关工作程序和机制逐步健全,铁路沿线安全环境治理的规范化、法治化新局面逐步形成。

今年2月,国家铁路局、交通运输部、住房和城乡建设部、中国国家铁路集团有限公司联合印发《关于铁路沿线安全环境管理“双段长”制实施指导意见》,其中指出,确保到2021年6月底前全面建立健全“双段长”制。

据了解,“双段长”的“段”指的是铁路沿线各“区段”,每一段高铁线都有“铁路段长”和“地方段长”,联合负责高铁线内外安全。“双段长”制协调整合各方力量,有力促进了铁路沿线安全环境监管和综合整治等工作。

目前,一些省份在地方规章中明确规定建立“双段长”制,如《山东省铁路安全管理条例》第10条规定,铁路沿线设区的市、县(市、区)人民政府和铁路运输企业应当建立路地“双段长”工作机制,完善工作制度,共同承担组织巡查、协调会商等工作,及时排查和处置影响铁路安全的问题和隐患。

健全安全治理长效机制

今年1月,由交通运输部牵头、国家铁路局具体负责、12个相关部门和单位组成的铁路沿线安全环境治理部际联席会议制度获国务院批复建立,目前已开始正常运转。

据悉,联席会议主要负责分析研判铁路沿线安全环境形势,研究完善相关法律法规、规划标准、政策措施等,协调解决影响铁路沿线安全环境的普遍性、长期性、政策性问题,建立健全铁路沿线安全环境治理长效机制;指导推动有关方面落实责任,认真做好铁路沿线安全环境治理工作等。

此前,铁路沿线安全环境治理部际联席会议指出,目前铁路沿线安全环境治理取得了明显成效,但仍存在诸多问题。要进一步担当作为、履职尽责,扎实推进铁路沿线安全环境治理走深走实。要不断完善工作机制,加强统筹协调,压实各方责任;坚持问题导向,强化隐患治理,全力治理突出问题;持续动态管理,强化长效监管;加强工作保障,形成共治合力;认真落实平安中国建设的部署和要求。

“为切实维护好铁路沿线安全环境,下一步要认真落实铁路沿线安全环境治理部际联席会议制度,完善部门协调、路地联动的铁路安全管理机制,全面推行‘双段长’制,加快推进铁路安全地方立法,解决影响铁路安全环境的源头性问题,努力把铁路建设成为安全线、标准线、风景线,更好地推进平安中国建设,不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。”严贺祥说。

五一假期览盛地 四川犍为“半马”热

“中国茉莉之乡”龙骨山茶四川省乐山市犍为首届半程马拉松赛暨“跑遍四川”乡村系列赛(犍为站)将于5月2日上午7:00在远洋广场开跑。

犍为致力于打造成渝地区双城经济圈巴蜀文化旅游走廊重要节点,趁此次马拉松“东风”,犍为的优美风光也得以在众多游客及参赛选手面前焕熠出场。

嘉阳·桫椤湖景区

嘉阳·桫椤湖景区核心区面积51平方公里,景区资源富集,有以嘉阳蒸汽小火车、芭石窄轨铁路、黄村井煤矿体验为代表的工业景观。

以桫椤湖国家湿地公园为代表的水域景观;以桫椤林为代表的生物景观等景点百余处。拥有工业革命“活化石” —嘉阳蒸汽窄轨小火车,以其“轨距窄、弯道多、坡度陡、原始手动操作”四大特点闻名于世,“开往春天的小火车”享誉中外。

2020年底随着塘芭快速通道全线通车,全面形成芭石铁路、嘉阳小火车特色小镇、侏罗纪探险谷、桫椤湖“时光穿越、怀旧体验”旅游环线。

罗城古镇景区

罗城古镇景区始建于明末,以世界唯一的船形街建筑闻名中外,被澳大利亚墨尔本借鉴兴建中国城。

2001年被联合国教科文组织称为“东方诺亚方舟”,2019年被命名为四川省首批文旅特色小镇。古镇全面重现明清时期古街、古巷、古民居,盖碗茶、传统戏剧、非遗麒麟灯,原生态呈现慢生活体验。

世界茉莉博览园景区

世界茉莉博览园景区地处中国历史文化名镇犍为清溪镇,核心区面积1300亩,园区汇集全球珍稀茉莉花品种147种。2020年5月1日正式开园,园区布局玻璃栈桥、忘忧湖畔、幸福摩天轮等40多个景点,是目前国内独有的茉莉花主题公园。

今年五一恰逢景区开园一周年庆典,世界茉莉博览园准备了汉服游园、国粹川剧变脸、捕鱼、亲子手工DIY等精彩纷呈的活动,并将增设多个网红打卡点。

犍为文庙景区

犍为文庙景区始建于北宋,迄今已有一千多年历史,为全国四大文庙之一,属全国重点文物保护单位。儒风如常,文脉不断,常年举办开笔礼、成人礼、祭孔礼等活动,全国首部儒家文化实景剧《儒在犍为·大成礼赞》常态化演出,充分展现儒家仁、义、礼美德,传扬起“佛在峨眉、道在青城、儒在犍为”的美名。

古郡·花果溪景区

古郡·花果溪景区占地400余亩,毗邻岷江,与犍为县城仅一江之隔。景区花果四季飘香,瀑布浅唱低吟,亭台古典雅致,小长城延绵起伏,玻璃吊桥雄伟壮观,悬崖秋千惊险刺激,已成为声名远播的网红打卡点。(李慧)

责编:闫宇航

借助科技力量实现“碳中和”

  自我国提出争取在2030年前实现“碳达峰”、2060年前实现“碳中和”的目标以来,“碳中和”很快成为热议话题。在“碳中和科技创新路径选择”香山科学会议、中英工程技术绿色低碳发展论坛上,不少科技界人士对碳中和的科技路线进行了深入探讨。

  地球是一个整体,要实现“碳中和”目标,国际合作必不可少。科技部部长王志刚说,实现脱碳减排、推动绿色发展,已成为各国应对全球气候变化的共同行动。“碳达峰、碳中和将引发以去碳化为标志的科技革命,催生基础研究领域的一系列新理论新方法新手段,推动孕育一系列重大颠覆性技术创新,为国际科技界和全球科学家提供广阔的合作创新空间。”

  “中英两国在能源、脱碳研究与创新方面的合作历史悠久且富有成效,希望能够建立一种与当今中英两国政府碳中和、净零排放长远目标相匹配的工程技术合作伙伴关系。”英国皇家工程院院长吉姆・麦克唐纳爵士表示,未来英方将与中国一道,对包括氢能、电网技术等在内的新兴技术领域,开展一系列后续合作,开发新的知识共享机制,促进系统思维为两国的脱碳目标服务。

  “工程科技在脱碳领域发挥着不可替代的作用。中国工程院将与英方在脱碳领域积极交流。”中国工程院院长李晓红表示,希望以中英脱碳合作为契机,促进各国工程界携手应对气候挑战。

  要实现碳达峰、碳中和目标,科技界专家还认为,要发挥好创新作为第一动力的重要支撑作用。

  “根据巴黎协定,全球要在2065年至2070年左右实现碳中和。”中国科学院院士、中国科学院过程工程研究所所长张锁江表示,碳中和目标将倒逼我国的能源及产业技术革命。

  “我们要力争实现公平、公正的能源转型,让能源安全保障与低碳转型并行不悖。”中国工程院院士、国家气候变化专家委员会名誉主任杜祥琬表示,碳达峰、碳中和双目标将带动一系列技术进步,还将带来新投资、新产业、新交通、新建筑、新能源和新的发展方式。

  “过去10年,我国光伏上网电价下降了69%,陆上风电上网电价下降了43%,接近‘平价上网’水平,大规模可再生能源发电具备了经济性基础。”中国科学院电工研究所研究员王一波表示,“双碳”目标下,风电和光伏是实现能源减碳的主要技术,在工业减碳和生态碳汇方面也将发挥重要作用。

  实现碳中和目标,不仅能源和交通领域潜力巨大,房屋同样可以实现零碳运行。

  “300亿平方米的居住建筑和50亿平方米的办公建筑实现‘光储直柔’,就可消纳未来70%的光电,促进电力系统零碳化。”中国工程院院士、清华大学教授江亿介绍,建筑领域要发展“光储直柔”配电系统:“光”就是在建筑表面安装光伏设备,实现光能发电;“储”是在建筑中采用分布式蓄电,通过智能充电桩与新能源汽车连接;“直”是建筑内部直流配电;“柔”是通过上述措施实现建筑柔性用电。

  “科技创新是支撑我国达成碳中和目标的基础和关键。”中国工程院院士、国家能源低碳催化与工程研发中心主任刘中民认为,实现碳中和,不仅要突破各领域众多关键技术,更要破除各能源种类及各能源相关行业之间的壁垒,跨领域突破多能融合互补及支撑能源相关重点行业工业流程再造的关键瓶颈及核心技术。

  实现碳中和目标,需突破哪些技术瓶颈?

  能源领域,绿色低碳发展要突破储能、智能电网等关键技术,支撑构建清洁低碳安全高效的能源体系。工业领域,要发展原料、燃料替代和工艺革新技术,推动钢铁、水泥等高碳产业生产流程零碳再造。交通领域,要加快发展新能源汽车技术,形成公路绿色低碳运输方式。建筑领域,要发展“光储直柔”配电系统相关技术,助力实现用能电气化。要发展碳汇和碳捕集利用与封存等负排放技术,着眼长远,还应发展非二氧化碳温室气体减排技术。要加强产业技术集成耦合创新,注重颠覆性技术创新。

  王志刚透露,中国科技部正在加快制定科技支撑碳达峰、碳中和行动方案,技术路线图,全面推进研发攻关、平台建设、成果示范和国际科技合作。(经济日报-中国经济网记者 佘惠敏)

责编:海闻

青平:回顾光辉历程 增强开拓前进的勇气和力量

  近日,《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《在庆祝中国共产党成立95周年大会上的讲话》。文章强调,中国产生了共产党,这是开天辟地的大事变。这一开天辟地的大事变,深刻改变了近代以后中华民族发展的方向和进程,深刻改变了中国人民和中华民族的前途和命运,深刻改变了世界发展的趋势和格局。我们要永远保持建党时中国共产党人的奋斗精神,永远保持对人民的赤子之心。

  时隔五年,适逢建党100周年,重温总书记重要讲话,回顾党团结带领人民不懈奋斗的光辉历程,更增强了开拓前进的勇气和力量。中国共产党以百折不挠的精神和无畏艰险的勇气,谱写了一曲曲可歌可泣的赞歌。广大党员干部要牢记历史,坚守初心,坚定不移向前走。

  在波澜壮阔的历史进程中,中国共产党和人民一道跨过山川和河流,走过雪山和草地,取得了一次又一次的胜利,中国从几千年封建专制走向人民民主,中华民族由不断衰落持续走向繁荣富强,中国人民从站起来到富起来、强起来。广大党员干部要学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行,坚持中国共产党领导中国人民开辟的中国特色社会主义道路,以一往无前的勇气和永不动摇的信心继往开来,续写新时代新中国的华丽篇章。

  中国共产党的历史是一部成功史,更是一部进步史。在与时代同步前行的进程中,我党阐明了伟大历史贡献都是党领导人民取得的,党的领导和先进理论指导的重要性不容置疑;中国共产党和中国人民付出了巨大的牺牲,用血汗和生命写就的壮丽篇章是中国人民和中华民族继往开来、奋勇前进的现实基础;我们的事业、道路经过历史证明是正确的,必须长期坚持、永不动摇。广大党员干部要坚持把马克思主义基本原理同当代中国实际和时代特点紧密结合起来,推进理论创新、实践创新,不断把马克思主义中国化推陈出新。

  “历史是未来之源,信仰是前进之基”。中国共产党带领人民从落后走向新生、从贫困走向小康,也必将带领人民走向更加美好的明天。

  作者:植琪琳

【编辑:田博群】

海拔4500米 西藏军区某特战旅进行索降训练

  中新网拉萨4月30日电(李磊 王海冬)近日,西藏军区某特战旅在海拔4500米的某综合训练场开展索降训练,旨在不断提升特战力量与直升机力量协同作战能力。特战队员利用绳索交替掩护滑下后,迅速展开战术队形。从10余米的高空索降到复杂地面环境需要特殊技巧,每名特战队员均要进行成百上千次的模拟训练,考核合格后才能登上直升机进行实战训练。(完)

图为图为特战队员索降中。 郭慧鹏 摄
图为特战队员索降后迅速展开战术队形。 郭慧鹏 摄
图为特战队员登机。 郭慧鹏 摄
图为特战队员索降后警戒。 郭慧鹏 摄
【编辑:田博群】